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在**的航运市场中，以中国、印度等为代表的新兴市场在**集装箱航运格局中的地位将继续上升，个旧集装箱活动房，中东、拉美等新兴市场集装箱吞吐量在**集装箱航运市场的比重也在上升，而美国和欧元区等发达经济体的消费可能仍将疲弱，经济增长乏力。运力方面则是业内共同的担心之处。在相当长的一段时间内，个旧集装箱活动房造价，航运市场供过于求的压力仍将持续存在。截至2010年9月初，油轮、货轮和集装箱船的订单占现有船队的比例仍分别高达28.5%、54.5%和24.9%，而且随着市场的回暖，部分公司重启造船计划，新船订单迅速增加。在当前形势下，我国集装箱行业的投资潜力如何？又存在哪些投资机会呢？

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集装箱活动房分类

货柜式

用传统货柜箱改造成的集装箱活动房房，是对废弃货柜集装箱活动房的再次利用，特点是非常坚固，可以承受较大的压力。

拆装箱式

集装箱活动房介于活动板房与集装箱活动房房之间，它主要采用模块化生产技术，把一个集装箱活动房模块化成标准的零部件，到需要使用的时候再现场组装，可以加快安装拆卸的速度，还可以降低运输成本。

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2011年集装箱市场货量的增长总体不改稳步上升势头，集装箱市场供求关系相对平稳，但仍有运力过剩的压力，供求形势不会胜于2010年。困扰航运业者的并不主要是需求方面。预计2011年**经贸将继续复苏，集装箱运输市场需求也将有进一步的增长，增幅可能在8%左右。不过，由于经贸复苏总体比较缓慢，同时各国的经济刺激措施在未来逐步淡出，因此估计2011年市场货量的增长有可能出现小波动，但总体不改稳步上升势头。

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